Audi de 135 000 $ endommagée par un tuyau de climatisation défectueux : la famille d'Auckland se bat pour obtenir un remboursement après avoir déclaré que sa voiture était "dangereuse"

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L'Audi RS4 2021 a subi d'importants dommages, de la rouille et de la moisissure, après qu'un tuyau de climatisation débranché ait mis de l'eau à l'intérieur de la voiture. Photo / Fourni

Un couple dont l'Audi RS4 d'une valeur de 135 000 $ a subi des dégâts d'eau à cause d'un tuyau de climatisation débranché a déclaré que le concessionnaire avait refusé de les rembourser malgré un rapport affirmant que la voiture n'était pas sûre.

La voiture 2021, qui présente de la corrosion, des systèmes électriques endommagés et de la moisissure, a depuis été signalée comme endommagée par l'eau par l'agence de transport néo-zélandaise Waka Kotahi.

Le couple dit qu'il poursuivra Giltrap Audi en justice pour réclamer les 135 000 $ qu'ils ont payés pour la voiture et les frais de justice.

"Nous avons déjà dépensé 15 000 dollars en rapports et frais juridiques, ce qui est beaucoup pour une jeune famille", a déclaré l'homme, qui a souhaité garder l'anonymat.

« Je sentais que je n'avais pas le choix car je travaille dans le domaine des assurances et je sais que ce type de dégât des eaux peut causer des problèmes dans les années à venir. Je ne peux pas prendre ce risque avec une jeune famille. »

Il est admis par les deux parties que le tuyau de chauffage et de ventilation (CVC) n'a jamais été connecté ou a été débranché avant que le couple n'achète la voiture haute performance.

Le couple d'Auckland, qui a deux jeunes enfants, a acheté l'Audi 2021 comme voiture familiale chez Giltrap Audi à Grey Lynn, en janvier de cette année.

Avance rapide jusqu’en avril et l’homme a déclaré avoir entendu un « bruit de clapotis » sous son siège alors qu’il conduisait. Il avait également remarqué une odeur d'humidité dans le nouveau modèle de voiture.

Incapable d'obtenir une réservation immédiate chez Giltrap Audi, l'homme a emmené la voiture chez Continental Car Services à Newmarket. La voiture a été placée sur un palan et un technicien a vidé environ 2 litres d'eau du côté conducteur de la voiture.

Malgré cela, le bruit de ballottement a continué et l'homme est retourné chez Continental Cars. On lui a dit d'informer Giltrap immédiatement car le problème « pourrait être majeur ».

Le couple a rendu la voiture à Giltrap et les techniciens ont démonté tout l'intérieur de la voiture, découvrant que le tuyau CVC conçu pour évacuer l'eau sur la route n'était pas connecté et évacuait plutôt l'eau à l'intérieur de la voiture.

« J’étais horrifié, ma voiture était en morceaux et il y avait de la corrosion partout. La moquette était moisie et les composants électriques présentaient des filigranes », a déclaré l’homme.

Le couple et Giltrap Audi ne sont pas d'accord sur la quantité d'eau retirée de la voiture.

Le personnel du concessionnaire a déclaré au couple que les dommages n'étaient «pas majeurs» et qu'ils seraient réparés sous garantie, mais après avoir consulté un avocat, l'homme a déclaré à Giltrap Audi qu'il souhaitait rejeter le véhicule en vertu de la Loi sur la garantie des consommateurs et obtenir un remboursement complet.

Giltrap Audi a refusé et a déclaré que la voiture, qui était sous garantie, serait réparée et restituée à la famille.

Inquiet, l'homme a fait réaliser un rapport indépendant sur les dégâts, affirmant qu'il ne voulait pas se retrouver avec une voiture peu sûre dans les années à venir.

« Il y a trop de dégâts. J'ai un rapport indépendant indiquant qu'elle ne peut pas être entièrement réparée selon des normes de sécurité et j'ai deux jeunes enfants, j'ai besoin que la voiture soit sûre à 100 pour cent », a déclaré l'homme.

"S'ils pensent pouvoir réparer la voiture selon ces normes, pourquoi ne me remboursent-ils pas et ne la revendent pas eux-mêmes."

L'avocat du couple a déclaré que la faute et le dommage répondaient aux critères "constituant un manquement substantiel" en vertu de la loi sur les garanties des consommateurs.

Le rapport indépendant a été préparé par un ingénieur-conseil en mécanique et enquêteur sur les accidents de la route possédant plus de 19 ans d’expérience.

Le rapport affirme que la voiture n'est pas sûre à conduire et qu'il n'y a aucune garantie qu'elle puisse être entièrement réparée, car les dégâts d'eau peuvent apparaître dans les composants des années plus tard.

Le rapport d'expertise a affirmé que l'eau avait endommagé la suspension active et le module de direction dynamique de la voiture, provoqué la corrosion des fiches des connecteurs des systèmes électriques et la structure du plancher.

Les dégâts d'eau avaient également compromis l'efficacité du système de contrôle actif du support moteur (ACM) du véhicule et du prétensionneur de ceinture de sécurité du conducteur en cas de collision, selon le rapport.